Обзор зимней резины Yokohama

Японцы – очень своеобразный народ. Они очень чутко прислушиваются к отзывам окружающих. Причем это видно не только на личном уровне, но и на примере корпораций, типа тойота, ниссан или йокогама. Последняя, кстати, не так давно пополнила свою линейку моделью зимних шин Ice Guard 55.

Содержание

1. Ice Guard 35
2. Айс Гуард Студ 35
3. Превосходная фрикционная липучка
4. Рейтинг конкурентов

Помимо этой резины, в линейке японского бренда есть еще масса достойных внимания моделей. По ходу статьи мы постараемся обратить внимание на каждую шину, заслуживающую доверия.

Ice Guard 35

Первой стоит представить дебютировавшую в 2013-м году модель айс гвард 35. Шины относятся к разряду шипованных. При этом стоит заметить, что в самой Японии использование шипов запрещено законодательно. Считается, что они разрушают дорожное покрытие. Так что эта модель разрабатывалась специально на экспорт в различные страны, включая Россию, а также страны СНГ.

В борьбе за покупателя, зимние шины yokohama ice guard готовы блеснуть своими козырями. К примеру, направленный рисунок протектора был специально спроектирован с широко развернутым центральным ребром протектора. Это помогло улучшить маневренность и стабильность при движении по льду, а также влажному и сухому покрытию, параллельно положительно сказавшись на износостойкости резины.

При проектировании особое внимание было уделено специальным многогранным 3-д ламелям. Это позволило достичь большего пятна контакта, не потеряв при этом в жесткости блоков. Отдельно стоит сказать, про оригинальные шипы округлой формы с выступами вокруг отверстия. Согласно отзывам, такой подход помог более надежно зафиксировать шипы в зимней шине йокогама Ice guard 35, также обеспечив улучшенное сцепление с дорогой на льду.

Справедливости ради стоит сказать, что модель неидеально подходит для наших условий. Существует мнение, что финская резина нокиан или бриджстоун лучше подходят под условия настоящей русской зимы. Однако при езде по асфальту йокогама IG35 показывает вполне сносные характеристики.

Отзыв владельца, Геннадий, 41 год.

«Не скажу, что я фанат йокогамы, но летние шины — геолендер, у меня хорошее впечатление оставили. Вот и в качестве зимней резины тоже решил взять yokohama ice guard 35. На фокус покупал 205 55 r16. За зиму успел прокатать 3-ри тысячи всего. Не испытывал ее в экстренных ситуациях, но в гражданском режиме мне вполне хватает. Что касательно поведения на дороге — ничего выдающегося не обнаружил, но и провалов не выявил. По большей части езжу в Москве, но пару раз выбирался в Екатеринбург к родне. Туда-обратно смотался без проблем. Если говорить про проблемы, то пару шипов вылетело за этот сезон, но в целом шины на три зимы должно хватить. Думаю, за эту цену – вполне честная резина».

Также обратите внимание на зимние шипованные шины Пирелли Формула Айс и Bridgestone Ice Cruiser 7000.

Айс Гуард Студ 35

В общем, нельзя сказать, что айс гуард студ 35 стали фаворитами рынка. По своим характеристикам в жестких условиях резина проигрывала более именитым конкурентам. Получив массу двояких отзывов, над этой информацией задумались конструкторы компании, провели тщательную работу над ошибками и представили преемника йокогамы ig35 – зимнюю резину Ice Guard Stud ig55. При этом в качестве противовеса на презентации они выставили признанного лидера Nokian Hakkapelitta 8.

Согласно заявлениям разработчиков, новая покрышка совершенно не уступает финнам в плане. Модель обзавелась большим количеством шипов, теперь их число составило 128 шт., уникальным составом резиновой смеси, включающим апельсиновое масло и силику, а также тщательно переработанный рисунок покрышки с увеличенным количеством ламелей и специальной технологией «копающих» плечевых блоков.

Особое внимание было уделено отводу влаги и ледяной крошки, что позволило улучшить сцепные характеристики на снегу и льду (нарекания на это тоже встречались в отзывах). В сражении же с шипованной нокиан, зимняя резина йокогама показала себя с наилучшей стороны.

Японский производитель совершенно не выглядел аутсадером и спокойно соперничал на равных с именитым финским производителем. Причем презентационные тесты проводились не только на льду и снегу, но также включали слалом между дорожными конусами. В целом японские шины оказались более комфортными и плавными, мягко, а главное безопасно реагирующими на реакции водителя.

Отзыв владельца, Сергей, 33 года:

«Где-то полтора года назад купил себе йокогаму. Как раз как настал момент переобуваться в зимнюю резину. Вышло достаточно демократично – порядка 3000 рублей за покрышку. Не самый бюджетный вариант конечно, но по карману сильно не бьет. Зимой часто выбирался на последнюю рыбалку – колеса показали себя хорошо в рыхлом и неукатанном снегу. Ни разу не было такого, чтобы разбортовывалась резина или вылезли грыжи при езде по торосам. К слову и шипов осталось процентов 90-то где-то. До этого был нокиан нордман 4, одну боковину пропорол об камни, второе пошло грыжами. Так что мне как-то йоко ближе».

Превосходная фрикционная липучка

Интересной фрикционной зимней резиной, собравшей массу положительных отзывов о себе, является yokohama WDrive V905. Новая разработка японских инженеров была представлена в 2014-м году. Специальный рисунок протектора с тройными трехмерными ламелями и продольными зигзагообразными канавками обеспечивают активный отвод влаги и отлично борются с аквапланированием.

Уникальная структура резиновой смеси с добавлением силики и апельсинового масла отлично впитывает водяную пленку, оставляя колеса сухими и цепкими при любых погодных условиях. Ну а при езде по асфальту фрикционная W Drive V905 показывает себя во всей красе. С точки зрения характеристик торможения, разгона, сцепных свойств и акустического комфорта, резина зарекомендовала себя с лучшей стороны.

Отзыв владельца, Кирилл, 24 года.

«Раньше ездил на шипах, но только йокогамовских. До этого стояли ice guard stud IG50. А сейчас решил взять в качестве зимней резины липучку от Yokohama. Езжу в СПб постоянно. Скажу, что здесь шины просто идеально зашли. Для асфальта замечательна. Разгон четкий, вменяемый, а главное – бесшумный. Даже по сравнению с более известными у нас брендами – на уровне. Абсолютная четкость при рулежке, липнет как надо! Срыв кормы легко стабилизировать на абсолютно любой скорости. Удобство в управлении на высокой скорости по скользкому и комбинированному покрытию. Вообще, если говорить откровенно, то мой хвалебный отзыв о зимней резине от йокогамы – он ведь неспроста. Прикол в том, что практически нет слабых мест. Есть спорный момент – типа экономит горючку, но стирается сама. Но опять же – тут для кого что важнее. На пару сезонов хватит погонять, если без фанатизма. Отличная шоссейка для зимы по асфальту и укатанному снегу».

Рейтинг конкурентов

Говоря о конкурентах японского бренда в борьбе за покупателя, то у нас их несколько. Это традиционный финский нокиан с моделями нордман и хакапелита. Скандинавские шины отлично подходят для суровых зим и самых сложных погодных условиях, о чем уже не раз заявляли эксперты в различных сравнительных тестах. Но можно также найти отзывы, что эти зимние шины более шумны, чем йокогама, да и на асфальте они ведут себя менее предсказуемо. Ну а по поводу цены и говорить не приходится – японский бренд на порядок дешевле.

Среди прочих еще можно отметить бриджстоун с моделями Ice Cruiser, Spike -01 или Blizzak. Шины как правило неплохо себя ведут на асфальте, а также сопоставимы по стоимости. Но среди слабых мест как раз поведение при сложных погодных условиях. Так что в этом отношении йокогама выглядит более сбалансировано.

Конечно, выбор той или иной модели целиком и полностью зависит от покупателя, но к любому решению нужно подходить взвешено, проанализировав характеристики модели, соотношение цена/качество. А только потом уже покупать какую-то конкретную зимнюю резину.

Теперь посмотрите на зимние шины Нокиан и Мишлен.

Вернуться вверх