Обзор Мазерати Гибли 2024 2025 года

Maserati Ghibli 2024 года – это итальянский спорткар, к которому всегда были претензии на элитность и эксклюзивность. Так было раньше, так обстоят дела и сейчас. Вспомнить итальянский Мазерати Гибли 2025, способный составить конкуренцию немецким или японским брендам – задача не из простых. Но в 2004-м году компания Maserati смогла воплотить в металле достойного визави в лице модели Quattropotre. Продажи были достаточно неплохи. Но все равно, эта модель не могла сравниться со своими конкурентами.

Содержание

1. Трезубец Нептуна
2. Не без изъянов
3. Только турбина
4. Больше драйва и хороших дорог
5. Отзывы владельцев
6. Шансы на отечественном рынке

А в 2012-м году модель пережила рестайлинг и полностью обновилась, получив новый кузов. Она выпускается и по сей день, составляя конкуренцию BMW 7-series а также Mercedes S-klasse. Но речь не о ней. На волне успеха, Maserati решила выпустить седан меньших размеров и стоимости, чтобы навязать борьбу в Е-классе. Для этого и разрабатывался Мазерати Гибли, старт продаж которого был объявлен на 2013-й год.

Маркетологи Maserati, планирующие вывод Ghibli на рынок, решили сыграть на имени и назвали модель в честь известнейшего купе, представленного широкой публике в 1967-м году. Для тех времен купе было действительно уникальным. Причем первое поколение Мазерати Гибли удивляло не только характеристиками, но и ценой. Оно продержалось на конвейере более 10-ти лет, разойдясь весьма неплохим для компании тиражом.

Позже, в 1992-м году руководство объявило о начале продаж второй инкарнации maserati ghibli, тоже в кузове купе. То авто имело весьма прогрессивные для своего времени бензиновые турбодвигатели, обладавшие высокой энерговооруженностью. Так, 2-х литровый мотор выдавал 306-ть л.с. и мог разогнать авто до 100 км/ч за 5,7 сек, а 2,8-ми литровый агрегат обладал мощностью 284 л.с. и динамикой на уровне 5,8 сек.

Трезубец Нептуна

Седан нашего времени Maserati Ghibli 2024 является неким идейным преемником того самого купе, поэтому и назван в честь своего знаменитого предка. Стой лишь разницей, что у него не две, а четыре двери. Экстерьер третьей генерации Мазерати Гибли заслуживает весьма хороших отзывов. Дизайн смотрится весьма стильно и агрессивно, к тому же вполне в духе марки. Этот седан постарались сделать максимально похожим на своего старшего собрата Maserati Quattroporte.

Также посмотрите на Мазерати Кватропорте и Фиат Типо 2024.

Хищный взгляд Мазерати Гибли фар головного света, огромная решетка радиатора, разделенная вертикальными вставками с фирменной эмблемой трезубца, подпирающей капот.

В профиль тоже узнается родство – то же троеточие жабр на передних крыльях, симпатичные 14-ти спицевые легкосплавные диски, мощные колесные арки с изящными обводами. Корма Maserati Ghibli запоминается благодаря эффектным стоп-сигналам и спортивной сдвоенной выхлопной системе, выглядывающей из-под заднего бампера.

Не без изъянов

Салон Maserati Ghibli 2024, как и полагается автомобилю за такую цену, изобилует вставками из дерева или карбона. Все зависит от комплектации модели. Спортивные приборы Мазерати Гибли смотрятся здорово, а на центральной консоли расположился экран управления мультимедийной системой и навигацией. Ну а сверху расположился стильный аксессуар, присущий всем машинам марки Мазерати – аналоговые часы. Все стильно и благородно.

А вот к функциональности вкупе с эргономикой есть претензии. Так, задним пассажирам Мазерати Гибли (на фото) неудобно. Проем задних дверей весьма узок, места недостаточно, особенно за высоким водителем, а профиль задней спинки, с выпирающей поясничной частью, подразумевает не самую комфортную посадку.

Да и водитель тоже не ощутит идеального комфорта: обзору мешают сильно заваленные передние стойки, а толстый руль с массивными перемычками не позволит принять максимально удобный хват.

Только турбина

Для среднеразмерного седана Maserati Ghibli предлагаются на выбор два двигателя. Базовым является 3-х литровый бензиновый агрегат, оснащенный турбонаддувом и способный выдать порядка 330-ти л.с. при 500 н/м крутящего момента. Более продвинутой является модификация под литерой «S», форсированная до 410-ти л.с. Но, помимо прочего можно купить Мазерати Гибли 2024 с 3-м литровый дизелем на 275 л.с. и 570 н/м крутящего момента.

На смену архаичной роботизировнной механике, устанавливаемой раньше в других моделях, пришел новый 8-ми ступенчатый автомат, работающий быстро и четко. За доплату можно заказать тюнинг в виде пары адаптивных амортизаторов, а также коробку, оснащенную специальным «честным» ручным режимом. Как и положено, седан заднеприводный, хотя топовая версия оснащается приводом на все четыре колеса.

Больше драйва и хороших дорог

В движении Maserati Ghibli 2024 2025 года показывает себя с наилучшей стороны. Разгон действительно уверенный. И турбомоторы, и дизели обладают ровным запасом тяги, начиная с самых низов и вплоть до отсечки. Разгоняется авто резво, но при этом плавно – автомат быстро переключает передачи, оперативно следуя за педалью газа. Правда, для максимально эффективного разгона Мазерати Гибли надо прожимать педаль не на полную, а наполовину. Далее отдачи совершенно не чувствуется. А вот торможения Мазерати Гибли (см. видео тест драйв) нельзя назвать идеальным. Педаль довольно длинноходна, а обратная связь оставляет желать лучшего.

Но управляемость Maserrati на уровне. Машина отлично цепляется за покрытие в виражах, подвеска допускает лишь минимальные крены, а руль передает всю необходимую информацию водителю. Разве что при быстром вращении руля, усилитель может немного прикусывать, но это некритично. Но за такое спортивно-отточенное поведение приходится расплачиваться частью комфорта. Подвеска Maserati Ghibli s достаточно жестко отрабатывает неровности, да и дорожного просвета хватает не всегда. А на волнах Мазерати Гибли позволяет себе небольшую, но неприятную раскачку, растущую с набором скорости.

Отзывы владельцев

Анатолий, 38 лет:

«Раньше катался на Audi A6, да только надоел он мне что-то. Задумался о том, где купить какой-то автомобиль, непохожий на остальные. Чтоб приятный и удобный, но при этом не набивший оскомину по самое не балуйся. Выбрал по итогу Maserati Ghibli. Понравился он мне еще с первого взгляда, когда пришел на тест-драйв. В красном цвете кузова она выглядела просто потрясно. Сейчас уже почти два года на Мазерати Гибли откатал – могу сделать выводы. Расход топлива, конечно выше, чем заявленный, но ощутимо меньше, чем у ауди. Хотя той уже 10 лет как исполнилось, может технологии свое сделали.
Оснащена Мазерати Гибли достойно – климат-контроль, круиз-контроль, адаптивные амортизаторы. Все норм, всего хватает. Только пластик в салоне можно дешевый найти. Немного неприятно, особенно с учетом того, сколько она стоит. С надежностью вроде все нормально – ни разу не было такого, что до СТО кто-то на фаркопе дотягивал.
На дороге ведет себя отлично. До тех пор, пока дорога хороша. А в России далеко не всегда так. Так что порой некоторые участки дороги проезжать на Мазерати Гибли дискомфортно. Но за то, что она дарит на нормальном покрытии можно простить многое. Я лично не жалею, что купил Мазерати Гибли».

Шансы на отечественном рынке

Если говорить о стоимости Maserati Ghibli 2024 2025 года, то последние новости таковы: на сегодняшний день цены в России у официального дилера начинаются с отметки 4 млн. 800 тыс. рублей за дизельную версию авто. Бензиновый Мазерати Гибли обойдется в 4 млн. 900 тыс. минимум, а за спортивные версии «S» придется выложить порядка 6,5-ти млн. рублей.

Впрочем, не стоит забывать, что модель представлена на рынке уже порядка трех лет. А это значит, что ее можно найти среди подержанных машин. Так, цена в России на б/у Maserati Ghibli может обойтись в сумму от 4-х млн. 250-ти тыс. до 5,5-ти млн. в зависимости от комплектации, пробега, года выпуска.

Среди конкурентов Мазерати Гибли числятся: Audi A6, Mercedes-Benz E-klasse, DVW 6-series Gran Coupe, Lexus GS, Jaguar XJ. Выстоять в борьбе за покупателя итальянец планирует за счет следующего.

Преимущества Maserati Ghibli:

• эффектный внешний вид;
• приемистые двигатели;
• эксклюзивность марки Maserati;
• отточенная управляемость;
• отзывчивое рулевое управление.

Недостатки:

• неидеальная эргономика;
• жесткая, некомфортная подвеска;
• тесный второй ряд сидений;
• высокая стоимость люксовых версий в сравнении с конкурентами.

Теперь взгляните на Фиат Фримонт и Фулбек.

Вернуться вверх