Замена задних пружин подвески


Содержание

  1. «Семерка» и «десятка»
  2. Популярные бюджетные иномарки
  3. Цена мучений


Однажды случается такое: легковой автомобиль проседает из-за лопнувшей или ослабшей у задних колес пружины. Очень неприятная ситуация, требующая немедленно провести такую операцию, как замена задних пружин. Почему порой не выдерживают витки этих нагруженных элементов подвески.

  1. Главная причина кроется, прямо скажем, в нерадивости водителя, любящего мчаться по кочкам.
  2. Свою роль играет также естественный износ детали.
  3. Не исключается некачественный металл узла, вследствие чего поломка происходит гораздо раньше среднего срока эксплуатации.


Диагностика случаев, при которых необходима замена пружин задней подвески, не составляет труда:

  • нужно просто осмотреть витки – есть ли разрыв;
  • возможно, автомобиль еще не просел, но на витках трещины – лучше тоже установить новую запчасть как можно быстрее;
  • есть вариант, что наш элемент амортизации просто просел, ослаб от старости.

Надо сразу отметить, что, если даже лопнула деталь с одной стороны, необходимо обязательно переустановить их парой, с обеих сторон. Иначе из-за перекоса пропадет устойчивость на трассе. А теперь рассмотрим, как своими руками произвести смену обеих пружин применительно к нескольким популярным легковушкам.

«Семерка» и «десятка»



Для соответствующего ремонта на «классике» возьмем следующие инструменты:

  • набор гаечных ключей;
  • подкладки под колеса противооткатные.

замена пружины задней подвески ваз 2107
Итак, разберемся, как произвести замену задних пружин у ВАЗ 2107. Вот что нужно сделать, причем, из смотровой ямы.

  1. Откручиваем, затем снимаем с крепления тягу регулятора давления системы тормозных контуров. Также необходимо демонтировать тройник тормозных шлангов.
  2. Отворачиваем болт нижнего крепления амортизатора, достаем его, выводим стойку из крепления.
  3. Далее, установив под передние колеса подкладки против отката, приподнимаем зад авто домкратом, таким образом, чтобы мост опустился.
  4. Достаем высвободившуюся дефектную деталь, а также нижнюю и верхнюю подкладки. Производим непосредственно замену пружины от задней подвески ВАЗ 2107, пристроив подкладки к новой запчасти.
  5. Сборку делаем в обратном порядке.

Из приведенной инструкции легко понять, что процедура довольно несложная. При этом замена задних пружин у автомобиля ВАЗ 2106 производится совершенно аналогично.

Если же говорить про ВАЗ, снабженный передним приводом, то технологический процесс подобного ремонта осуществляется столь же несложно. Чтобы убедиться в этом, далее приведем инструкцию по замене деталей у ВАЗ 2110.

Для работ возьмем те же инструменты, что и в предыдущем случае.

  1. Демонтировав спинку заднего сиденья, а также убрав обивку салона, отворачиваем верхнюю гайку стойки.
  2. Поддомкрачиваем нужную часть авто (пользуясь упорами против отката и включенной передачей), отворачиваем нижнее крепление стойки, после чего достаем болт.
  3. Высвобождаем нижний конец стойки из кронштейна подвески, наконец, извлекаем стойку вместе с нашей дефектной деталью.
  4. Достаем прокладку пружины в арке колеса, а также шайбу и подушку внутри салона.
  5. Демонтируем с амортизатора нашу сломанную деталь.
  6. Прикрепляем к новой запчасти посредством веревочки прокладку верхнюю изолирующую.
  7. Устанавливаем запчасть на стойку, прикрепив нижнюю прокладку.
  8. Монтируем стойку с пружиной в обратной последовательности, сжав витки домкратом, который устанавливаем между нижним витком и балкой.

Смена пружин у Приоры производится по идентичному сценарию. Как видим, особых сложностей процесс тоже не вызывает, но трудоемкость несколько выше, чем у «классики».

Популярные бюджетные иномарки



Дополнительно попробуем разобраться, насколько сложнее может быть данный процесс применительно к другим ходовым автомобилям не российской марки. Чтобы было с чем сравнивать.
дэу нексия
Для начала распишем, как осуществляется замена у такого автомобиля, как Шевроле Ланос. Для производства работ нам пригодятся следующие атрибуты:

  • набор гаечных ключей;
  • противооткатные упоры.

В данном случае стойка работает не внутри витков заменяемого узла. Учитывая этот факт, начинаем манипуляции.

  1. Откручиваем, затем удаляем болт нижнего крепления стойки, отводим после высвобождения нижнюю часть амортизатора.
  2. Далее приподнимаем зад автомобиля, так чтобы сломанная деталь разгрузилась и вышла из гнезд. Достаем её, а также верхнюю прокладку. Затем извлекаем из гнезда на балке подвески нижнюю прокладку.
  3. Устанавливаем новую запчасть вкупе с нижней и верхней прокладками.
  4. Производим дальнейшую сборку от обратного.

Здесь, собственно, все. Чем-то напоминает жигулевскую «классику», не правда ли? Ясно одно: процесс довольно прост.
ланос
Посмотрим, есть ли отличия при выполнении данной процедуры у столь же популярного бюджетного автомобиля. Переходя к конкретике, определимся, как осуществляется смена пружин у Дэу Нексии.

Для осуществления процесса нам потребуются:

  • набор гаечных ключей;
  • противооткатные упоры.
скоро

То есть всё то же самое. Начинаем.

  1. Отворачиваем гайку нижнего крепления амортизатора, выводим нижнюю часть стойки из кронштейна.
  2. Чтобы высвободить сломанную деталь, поднимаем, как на Вазовской «классике» зад автомобиля. Впрочем, есть другой метод: поддомкрачиваем нужную сторону до солидного отрыва покрышки от земли, затем другим домкратом давим от кузова на колесо вниз, витки высвобождаются.
  3. Устанавливаем новую запчасть в обратном порядке, не забывая нижнюю и верхнюю подкладки.

Что ж, по всему видно, процесс замены задней пружины у Нексии напоминает предыдущую процедуру.

Во всех случаях данного ремонта нельзя забывать о важных мелочах. Во-первых, не поддающиеся резьбовые соединения предварительно обрабатываются проникающей смазкой. Во-вторых, для собственной безопасности лучше перед съемом детали сжимать витки универсальными стяжками. Однако они потребуют дополнительных затрат, можно обойтись без них, только соблюдая предельную осторожность!

Цена мучений



Кстати, о затратах. Не каждый решится даже на такой, казалось бы, некрупный ремонт. Для тех, кому проще обратиться к квалифицированным мастерам, мы приведем таблицу средней стоимости работы относительно крупных российских городов. Вот она.

Город Стоимость за 1 шт.
Москва от 500 руб.
С-Петербург от 500 руб.
Екатеринбург от 400 руб.

Во втором столбике цена начинается от цифры для автомобилей ВАЗ, данный вид ремонта на хороших иномарках обойдется раза в два дороже.

Вернуться вверх

Итак, были указаны основные трудности, с которыми сопряжен ремонт задних пружин. Приведенная информация призвана во многом помочь автолюбителям, у которых появились проблемы данного характера.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *