Замена тросика сцепления своими руками

Предположим, в автомобиле сломался тросовый привод вилки, которая, собственно, отцепляет и сцепляет вал коробки передач с ведущими колесами. К сожалению, такое время от времени случается. И тогда требуется замена неисправного тросика сцепления.

Содержание

1. Привод педали ВАЗ
2. Проблемы с иномарками
3. Цена процедуры по России

Однако такая операция сама по себе вполне по силам сведущему в технике автолюбителю. Докажем это на конкретных примерах. То есть ниже разберем исполнение процедуры относительно нескольких марок автомобилей. Ну а рвется эта деталь вот из-за чего:

• постоянное неправильное пользование педалью системы – не плавное её отпускание;
• скачки холодных температур при зимней погоде;
• просто окончание срока действия или некачественная деталь.

При разрывах такой тяги, вообще-то, можно «дотянуть» до автосервиса: нужно, не заводя двигатель, «воткнуть» на коробке первую передачу, после чего аккуратно завестись и тут же поехать. Не переключая скоростей по ходу движения, так можно проехать с полкилометра, правда, очень медленно. Причем, на светофоре наверняка придется начать все заново.

Ведь данная неисправность вообще-то так и диагностируется – на начальном этапе. Педаль сцепления вдруг становится «ватной», ощущается как бы её провал вглубь, а рычаг переключения скоростей словно натыкается на непреодолимое препятствие. Если же открыть капот, то можно найти разрыв детали.

Привод педали ВАЗ

Итак, посмотрим, как делается переустановка. Для начала разберемся, как делается замена тросика сцепления у ВАЗ 2110.

Нам потребуются:

• ключи и головки с воротком;
• отвертки;
• смазка «Солидол» или «Литол».

Приступаем к делу, открыв капот.

1. Находим и откручиваем гайку крепления сломанной детали.
2. Один конец порванной тяги вытаскиваем из зацепления с вилкой системы около кожуха коробки.
3. Отсоединив инструментом скобу при полностью поднятой педали, извлекаем вторую часть сломанного узла.
4. Вытягиваем на себя (на руль) ту часть, которую сняли с педали.
5. Новую деталь просовываем назад, к двигателю, предварительно обработав её смазкой.
6. Сборку делаем по пути назад.

В принципе, замена тросика у ВАЗ 2112 проходит идентично. Эту общую инструкцию наглядно можно изучить по видео под названием «замена тросика сцепления ВАЗ 2110».

А вот у Лады Самары при производстве данной процедуры есть кое-какие нюансы. Например, крепление нашей детали к двигателю выполнено с болтами иного размера, чем у «десятки». Алгоритм по смене дефектного тросика на ВАЗ 2114 будет выглядеть так, как описано далее.

Нам придется разложить наготове:

• набор ключей;
• отвертки;
• смазку «Солидол» или «Литол».

Открыв капот, действуем (кстати, замена тросика сцепления ВАЗ 2114 на видео проходит точно так же).

1. Отворачиваем гайки, после чего вытаскиваем из кронштейна вышедшую из строя деталь.
2. Вытаскиваем сломанную тягу из вилки, расположенной рядом с кожухом коробки передач.
3. Под рулем, на педальном узле, открепляем ушко сломанной детали от педали.
4. Дальше просовываем сломанную тягу в сторону двигателя, а вместо нее проталкиваем новую запчасть, смазанную «Солидолом».
5. Делаем сборку, двигаясь по пунктам назад.

Аналогично проходит замена у ВАЗ 2115.

При замене тросика сцепления у ВАЗ 2109 для открепления сломанного узла от педали потребуется открутить маленькую гайку. В остальном процедура повторяет только что расписанную.

Для замены отказавшего тросика на Калине необходимо приготовить такие атрибуты:

• ключи гаечные;
• набор отверток;
• смазка типа «Солидол» или «Литол».

Начинаем манипуляции в салоне.

1. Крепеж к педали откручиваем с помощью гаечного ключа.
2. Отверткой выдергиваем из педали специальный фиксатор.
3. Открепив регулятор длины, высвобождаем конец сломанной тяги.
4. Дальше, открыв капот, достаем второй конец подменяемого узла из вилки у кожуха коробки.
5. С этого конца снимаем поводок и резинку.
6. Далее выдергиваем этот конец из кронштейна на КПП.
7. Вернувшись в салон и сняв чехол, извлекаем к рулю дефектную тягу.
8. Новую запчасть, обмазав «Солидолом» или «Литолом», устанавливаем с общей сборкой по обратному пути.

Выходит, что в общих чертах замена тросика сцепления у Лады Калины проходит в уже описанном русле. Если же говорить про Приору, то при смене элемента у Приоры используют точно такую же технологию.

Также читайте про допуски расточки коленвала форд фокус 2 и ремонт вариатора своими руками.

Проблемы с иномарками

Однако тросовый привод, излюбленный АвтоВАЗом, на иномарках применяется редко. Многие современные японские и корейские легковушки оснащены более чутким гидроприводом. Тем не менее, есть немец с классической схемой. Рассмотрим замену тросика сцепления у Пассат Б3. Для работы нам нужно взять:

• проволоку;
• отвертки;
• смазку солидольного типа.

Действуем так.

1. В салоне три – четыре раза давим на педаль.
2. Открыв капот, отжимаем вилку в сторону картера КПП.
3. Проволокой фиксируем механизм выборки зазора.
4. Отпускаем вилку и достаем конец сломанной тяги.
5. Освобождаем конец сломанной тяги от педали.
6. Достаем к двигателю сломанный элемент, новый устанавливаем в обратном порядке, смазав его.

Здесь добавим, что у Фольксваген Гольф 3 для замены тросика сцепления используют такую же технологию, вот только чтобы снять с педали поводок вышедшего из строя элемента, придется демонтировать пластиковую панель под рулем.

Добавим еще, что тугая педаль при описываемом приводе металлической тягой, а также частые разрывы тяги – эти причины заставляют некоторых автолюбителей при возможности переустанавливать механический привод на гидравлический.

Например, распространены случаи замены элемента сцепления на гидравлический привод у Пассат Б3. В сущности, для этого нет никаких препятствий. У Пассата педальный узел унифицирован, с ним проблем не появится. Ну а под капотом остается лишь заменить бачок тормозной системы на двухемкостный да поставить соответствующие цилиндры с трубками.

Если автолюбитель подкован технически, то проделать такую модернизацию окажется несложно. Гидравлический привод реже ломается, а педаль становится «мягче».

Цена процедуры по России

Однако не каждый автолюбитель решится осуществить самостоятельно даже подмену механического привода на механический. Быть может, отпугнут какие-то сложности. Поэтому мы поспешили указать стоимость процедуры по России. Она в данной таблице.

Эти величины обозначают цену данного ремонта на иномарках. Для Лады стоимость окажется меньше примерно на треть.

Вернуться вверх

Что ж, мы разобрали основные принципы обновления тросового привода. Получив данную информацию, автолюбители смелее возьмутся за такую процедуру.

Теперь посмотрите инструкцию ремонта передней подвески ваз 2107 и замены прокладки клапанной крышки.