Ремонт гидроусилителя руля своими руками

Одна весьма досадная неприятность может расстроить любого автолюбителя – это поломка такого устройства, как ГУР. Первые признаки неисправности – рулевое управление стало очень тугим, появился странный гул при поворотах. Также при детальном осмотре можно обнаружить подтеки на узлах системы, вместе с одновременным падением уровня жидкости в бачке ГУР.

Содержание

1. Дело с Мерседесом
2. Что делать с другими авто
3. Цена операции в автосервисе

Установка для усиления руления может сломаться по ряду причин. Перечислим их:

• при перепадах температур, особенно зимой, под нагрузкой во время резких поворотов может выдавить сальник, следовательно, нельзя зимой оставлять машину на ночь с вывернутыми колесами;
• также из-за низких температур под давлением может прохудиться один из шлангов системы;
• несвоевременная замена жидкости ГУР, либо заливка неправильной жидкости порой приводят к серьезным поломкам насоса системы.

Далее подробно изучим, как сделать ремонт гидроусилителя руля на своей машине. А для примера возьмем несколько известных автомобилей.

Дело с Мерседесом

Часто автолюбителям приходится делать ремонт насоса гидроусилителя руля. Они сталкиваются с этим, поскольку, например, вовремя не следят за уровнем жидкости в бачке ГУР.

Рассмотрим, как произвести ремонт насоса системы гидроусилителя руля своими руками. Для эталона возьмем такой автомобиль, как Мерседес.

Нам пригодятся:

• ключи гаечные;
• отвертки;
• очистительная автохимия.

Начинаем процесс.

1. Откручиваем крепления шкива насоса, демонтируем шкив.
2. Демонтируем с узла трубки низкого и высокого давления, сливаем жидкость.
3. Отвернув два крепления кронштейна, демонтируем насос. Если он покрыт маслянистыми отложениями – очевиден износ сальника.
4. Очищаем корпус снятого узла.
5. Открутив болты, демонтируем переднюю крышку.
6. В продолжение ремонта данного насоса расчленяем его.
7. Вынимаем стопорное кольцо, не теряя лепестки ротора, а также снимаем ротор с вала.
8. Достаем вал и очищаем его.
9. Извлекаем сальник, заменяем его на новый.
10. У задней части насоса демонтируем поплавковый уровень, достаем фильтр, прочищаем.
11. Заменяем прокладку крышки бачка.
12. Сборку производим в обратной последовательности.

Эта часть ремонта гидроусилителя у Мерседеса самая важная. Ремкомплект с сальником заказываем у продавцов по номеру насоса.

Возможно, автолюбителю довелось проделывать ремонт насоса гидроусилителя Пассата Б3. Тогда действовать нужно аналогичным образом. Для демонтажа шкива здесь можно воспользоваться специальным съемником. А ремонтный комплект также подбирается, согласно идентификационного номера насоса.

Также читайте про замену ламп в противотуманных фарах Приоры и датчика температуры охлаждающей жидкости опель астра.

Если же, например, лопнул шланг системы, то временно починить его можно по нижеследующей инструкции. Предварительно надо взять:

• медную трубку;
• хомутики 2 шт.;
• нож;
• емкость.

Итак, действуем.

1. Разрезаем шланг, подставляем емкость, отрезаем сантиметр дефектного участка.
2. Вставляем медную трубку внутрь обоих концов шланга.
3. Стягиваем хомутами.
4. Доливаем жидкость ГУР.

Вот такая нехитрая последовательность может быть применена при ремонте шлангов системы гидроусилителя руля.

Что делать с другими авто

Система ГУР давно применяется на всех иномарках. Отечественные машины не стали исключением. К примеру, у Волги ГАЗ 3110 предусмотрен этот узел. Разберемся, как у ГАЗ 3110 сделать ремонт гидроусилителя.

У данных машин часто выходит из строя такой элемент гидравлической усиливающей аппаратуры как редуктор. Поэтому поговорим именно о его починке.

Для работ нам понадобятся:

• ключи гаечные;
• съемник универсальный;
• отвертки;
• моющее средство для автомобильного двигателя;
• ветошь, щеточка.

Действия таковы.

1. Поддомкрачиваем автомобиль, снимаем колесо.
2. Демонтируем посредством съемника сошку с редуктора.
3. Открутив штуцеры, сливаем жидкость с обеих магистралей.
4. Отсоединяем кардан рулевой колонки.
5. Открутив крепления, демонтируем редуктор.
6. Тщательно промываем его корпус.
7. Отворачиваем гайку регулировки люфта и крепления крышки.
8. Откручиваем регулировочный винт, снимаем крышку.
9. Далее демонтируем крышку вала поршня, слив остатки масла.
10. Извлекаем поршень и вал сошки.
11. Заменяем часто выходящий из строя верхний сальник вала.
12. С другой стороны заменяем нижний сальник.
13. Меняем кольца вала.
14. Меняем сальник вала поршня.
15. Производим сборку, двигаясь по пунктам назад.

Здесь, заказывая ремонтный комплект у продавцов, необходимо также быть внимательным к маркировке редуктора.

Что интересно, механизм гидроусиления появился на отечественных машинах еще во времена Советского Союза. Если конкретнее, описываемое устройство использовалось на ЗИЛ-130 для военных целей.

Далее ради интереса рассмотрим ремонт гидроусилителя руля починку гидроусилителя руля у ЗИЛ-130. Нам понадобятся такие вещи:

• набор гаечных ключей;
• отвертки;
• съемник;
• молоток;
• чистящее средство.

Опишем на примере данной грузовой машины с типичной схемой устройства гидроусиления – как сделать ремонт поршня-рейки гидроусилителя руля. Хотя по сути, если сломалась рейка, ее надо заменить. Вот и посмотрим, как это сделать. Итак, начинаем.

1. Отворачиваем гайку, затем съемником удаляем сошку.
2. Откручиваем пробку с магнитом, выливаем все масло.
3. Отсоединяем шланги, сливаем остатки жидкости.
4. Расшплинтовав, отвернув гайку и выколотив клин, отсоединяем кардан рулевого вала.
5. Открутив болты, снимаем картер механизма с машины.
6. Тщательно вычищаем корпус устройства.
7. Демонтируем боковую и верхнюю крышки, открутив крепления.
8. Откручивая болты, достаем корпус клапана управления вместе с рейкой-поршнем.
9. Устанавливаем новую запчасть.
10. Сборку осуществляем в обратном порядке.

Тут надо отметить, что на более мощных грузовиках, даже тракторах установлен аппарат усиления похожего типа. Поэтому, проводя починку гидроусилителей, например, Камаза, можно действовать по приведенному выше сценарию.

То же самое касается известного отечественного внедорожника. На УАЗ Хантер сделать ремонт гидроусилителя можно, основываясь на приведенных инструкциях.

А при ремонте гидроусилителя руля трактора Т40 своими руками необходимо помнить, что во время разборки поршня нужно действовать следующим образом.

1. Утапливаем штифт задней гайки.
2. Откручиваем гайку, извлекаем ее вкупе с пружинной шайбой.
3. Выталкиваем винт механизма.
4. Извлекаем золотник с упорами и пружинами.

Все эти работы производятся, естественно, уже на снятом узле. А его полный демонтаж с трактора осуществляется по инструкции, подобной только что описанной для грузовика ЗИЛ-130. В целом, гидроусилитель руля Т40 устроен аналогично описанным ранее механизмам, поэтому его ремонт, основанный на предыдущих описаниях, не должен вызывать особых проблем.

Цена операции в автосервисе

После всего изложенного может показаться, что ремонт гидроусилителя выполнить своими руками довольно сложно. Это действительно так. Следовательно, автолюбители чаще обращаются с данной проблемой к мастерам ремонтных станций.
Посмотрим, сколько стоит по России работа по ремонту. Усредненные данные относительно крупных городов указаны в следующей таблице.

Вернуться вверх

Здесь приведены приближенные цены на самый дорогой вид работ – переборку редуктора с заменой рейки-поршня. На самом деле определенный сервис может запросить чуть больше, но ориентироваться нужно на вышеприведенные цифры.

Итак, были описаны основные принципы ремонта такого узла, как гидроусилитель руля. Приведенная информация должна помочь решить столь сложную проблему.

Теперь узнайте как проверить термостат не снимая с машины и всё про замену бензонасоса.