Ремонт генератора своими руками

Генератор автомобиля – ответственный узел, отвечающий за работу всей электрической части. Поэтому и стоит он дорого. Значит, если этот ответственный электродвигатель вышел из строя, необязательно сразу искать по магазинам новый. Лучше попытаться сделать ремонт генератора своими руками. Мы расскажем, как его произвести.

Содержание

1. Разборки у ВАЗ
2. Дело с иномаркой
3. Цена и необходимость ремонта

Но для начала разберем случаи, в результате которых столь важная сборочная единица выходит из строя. Это поможет быть бдительнее. Перечислим их.

1. Кончился срок эксплуатации. Это самая естественная причина, однако довольно редкая. Современный электродвигатель рассчитан на несколько десятилетий.
2. Попала вода внутрь электродвигателя. При непрофессиональной мойке поршневого агрегата такое возможно.
3. Замыкания плюсового провода на массу, либо «плохая масса».
4. Установка большого количества дополнительного оборудования.

Таковы основные причины появления неисправностей этого энергетического узла автомобиля. Выявить же неисправности до разборки (тем самым принять решение о необходимости ремонта) можно по следующим признакам:

• повышенный шум, скорее всего, означает износ подшипника;
• снижение напряжения на выходе – износ щеток;
• повышение напряжения на выходе – неполадки диодного моста.

А теперь разберем, как сделать ремонт генератора своими руками. Для примера возьмем вначале несколько популярных моделей российского автогиганта и рассмотрим, как проходит ремонт на автомобилях ВАЗ.

Разборки у ВАЗ

Предварительно изучим, как производится устранение неисправности в автомобиле ВАЗ 2107. Для работы нам потребуются следующие атрибуты:

• набор гаечных ключей;
• отвертки крестовая и плоская;
• съемник;
• брусок из дерева, резиновый молоток.

Также читайте про замену задних амортизаторов ваз 2107 и замену пружины передней подвески.

Итак, начинаем ремонт генератора ВАЗ 2107.

1. Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора, а также провода от электродвигателя, снимаем его, открутив крепления. Ослабляем ремень, достаем агрегат.
2. Ключом откручиваем гайку шкива, отверткой придерживая ротор.
3. Откручиваем реле регулятора напряжения, при необходимости его заменяем.
4. Выкручиваем 4 гайки, сдергиваем крышку электродвигателя с помощью резинового молотка.
5. Проверяем подшипник в крышке, при необходимости его заменяем, он держится на 4 гайках. Также здесь пригодится съемник или кругляк, чтобы выдавить подшипник из гнезда.
6. С помощью брусков и резинового молотка выбиваем ротор.
7. Делаем те же манипуляции, как в пункте 5, с задним шарикоподшипником.
8. Откручиваем гайки, крепящие блок диодов и выводов.
9. Отделяем статор от крышки.
10. Проверяем обмотку статора.
11. Открутив гайку, демонтируем диодный мост.
12. Проверяем его, обмотку, статор с ротором электрическим тестером на работоспособность. Щетки электродвигателя при необходимости меняем на новые.
13. Сборку электродвигателя производим в обратной последовательности.

Мы расписали весь процесс, как произвести ремонт генератора ВАЗ 2107. Как видно, он не так уж сложен для искушенного в технике автолюбителя.

Теперь обратимся к переднеприводным автомобилям ВАЗ. Изучим подобную процедуру. Для того чтобы произвести ремонт генератора ВАЗ 2110, нам понадобятся:

• набор гаечных ключей;
• отвертки крестовая и плоская;
• резиновый молоток, брусок;
• съемник.

Начинаем процесс по починке генератора от ВАЗ 2110 со снятия электродвигателя.

1. Для демонтажа узла ослабляем ремень, отключаем провода, открепляем электродвигатель с трех гнезд.
2. После извлечения сборочной единицы из авто на ней отщелкиваем три защелки и снимаем пластмассовый кожух, предварительно поставив метки для правильной сборки.
3. Открутив два винта, демонтируем регулятор напряжения со щеткодержателем.
4. Отворачиваем винты крепежа выпрямительного блока, а также винт конденсатора, демонтируем эти детали, затем проверяем их тестером.
5. Открутив 4 винта, снимаем крышку электродвигателя.
6. Придерживая ротор от проворачивания, откручиваем гайку шкива. Удаляем шкив, пружинную и упорную шайбы.
7. Достаем ротор из крышки, замеряем тестером сопротивление обмотки – если оно бесконечно, значит, есть обрыв. Также необходимо проверить тестером возможность замыкания обмотки на корпус ротора.
8. Осматриваем статор, также проверяем его тестером.
9. При изношенности щеток заменяем их.
10. Осматриваем крышку электродвигателя в сборе с подшипником. При необходимости переустанавливаем подшипник на новый, для выпрессовки пользуемся съемником.
11. Сборка производится от обратного.

Легко заметить, что ремонт на ВАЗ 2110 своими руками доставит немало хлопот.

Вряд ли подобные работы покажутся более простыми на другом переднеприводном ВАЗ. Впрочем, попробуем подтвердить или опровергнуть это предположение. Разберемся с тем, как произвести ремонт генератора ВАЗ 2109.

Нам пригодятся указанные в нижеследующем списке инструменты и приспособления:

• набор гаечных ключей;
• отвертки шлицевая, а также крестовая;
• съемник;
• резиновый молоток, брусок, кругляк.

Двигаемся вперед.

1. Для снятия нашего узла с «девятки» необходимо вначале открутить с корпуса генератора реле зарядки, затем отсоединить провода, открутить планку натяжителя и болты кронштейна.
2. На снятом узле откручиваем крыльчатку.
3. Откручиваем 4 гайки, затем снимаем крышку электродвигателя.
4. Открепляем пластины переднего подшипника и выбиваем его посредством кругляка.
5. Достаем ротор из задней крышки.
6. Отсоединяем выводы статорной обмотки и вынимаем её из корпуса.
7. Откручиваем вывод «30», открепляем штекер, после чего достаем диодный мост.
8. Съемником стягиваем подшипник с ротора.
9. При необходимости заменяем подшипники, щетки, проводим электроизмерения обмоток, ротора, статора, диодного моста.
10. Сборка делается в обратном порядке.

Вывод очевиден: ремонт генератора на ВАЗ 2109 ничуть не проще, чем соответствующий процесс в описанных ранее случаях. Тогда может возникнуть закономерный вопрос: насколько велика трудоемкость при производстве ремонта иномарки своими руками?

Дело с иномаркой

Попробуем ответить на заданный вопрос, взяв для примера популярный автомобиль Форд.

Чтобы сделать ремонт на автомобиле Форд, необходимо приготовить:

• набор гаечных ключей;
• набор отверток;
• съемник.

Начинаем с демонтажа нашего узла.

1. Ослабив ремень, откручиваем три болта крепления электродвигателя.
2. На снятом узле, удерживая одним ключом вал электродвигателя, другим откручиваем гайку крепления шкива, затем демонтируем шкив.
3. Выкручиваем болты пластиковой крышки, нанеся метки, снимаем её.
4. Откручиваем и снимаем щеткодержатель со щетками, последние лучше поменять.
5. Открутив винт, также отогнув контакт, удаляем регулятор напряжения.
6. Откручиваем и снимаем крышку со стороны привода нашего узла.
7. Проверяем обмотки, а также все элементы электродвигателя. Заменяем вышедшие из строя детали.
8. Сборку делаем, двигаясь по пунктам обратно.

Что ж, в данном случае технологический процесс напоминает предыдущие, значит, настолько же сложный. Пожалуй, многие автолюбители предпочтут обратиться по вопросу ремонта генератора своего автомобиля к мастерам СТО.

Цена и необходимость ремонта

Сколько будет стоить такая услуга с учетом замены всей начинки узла в крупных городах РФ, мы попытались выяснить, после чего свели собранные данные в нижеследующую таблицу.

Заметим, что цены указаны без учета снятия электродвигателя с автомобиля. Если учитывать снятие/установку, необходимо к общей сумме прибавить примерно 1000 руб.

Хотя всегда нужно помнить, что бывают случаи, при которых лучше вообще не браться за данную процедуру. Обычно, впрочем, целесообразность восстановления узла выясняется при разборке. Укажем ситуации, когда лучше купить новый электродвигатель:

• замене подлежат четыре детали;
• ротор вышел из строя – купить его отдельно почти невозможно;
• сильный износ всей начинки.

Теперь почитайте про замену подшипника ступицы заднего колеса и сколько стоит замена подшипника передней ступицы.

Вернуться вверх

С другой стороны, на иномарки этот узел стоит очень дорого, так что надо стараться его отремонтировать.

Что ж, процесс ремонта различных автомобильных генераторов мы подробно описали в нашей статье. Многие приведенные рекомендации должны оказаться полезными автолюбителям.