БМВ М4 2024 2025 года – технические характеристики

В 2014-м году баварский концерн BMW объявил широкой публике о старте продаж шестого поколения легендарной модели М3. Но, вместе с тем, принес и очередные новости. Отныне маркировка М3 будет доступна только для седана. А купе (коим изначально и являлось М3) отныне будет впускаться в новом кузове, под названием М4.

Содержание

1. Весомые изменения автомобиля
2. Внутренний мир машины
3. Параметры и характеристики модели
4. Вся глубина чувств
5. Поведение в городе
6. Отзывы опытных владельцев
7. Стоимость мечты

Официальные дилеры

• Регион:
• Выбрать регион

найти

Модус Воронеж – официальный сайт

• один
• два
• три
• четыре
• пять

(рейтинг: 4.64 / проголосовало: 11)

обрабатывается

Воронеж, 3-й км автодороги Воронеж-Москва

(4732) 333-007

АвтоХаус БМВ в Екатеринбурге

• один
• два
• три
• четыре
• пять

(рейтинг: 4.50 / проголосовало: 6)

обрабатывается

Екатеринбург, Сибирский тракт д. 26

(343) 222-0-111

ИТС Авто в Ижевске

• один
• два
• три
• четыре
• пять

(рейтинг: 3.60 / проголосовало: 10)

обрабатывается

Ижевск, ул. К.Маркса д.55А

(3412) 90-16-03

Все компании

Итак, встречайте – первое поколение BMW M4 Coupe 2024 2025 года.

Понятно, что BMW M4 сделана на базе седана (начало продаж которого было объявлено годом ранее) и представляет вариацию на эту тему. Однако внешне новый БМВ М4 (получивший маркировку F82) однозначно выглядит лучше. Все-таки спортивный стиль купе лучше гармонирует со сверхспортивным характером автомобиля.

Также взгляните на БМВ М5 F90 и M6 2024 года.

Весомые изменения автомобиля

BMW M4 получился крайне стильным и харизматичным. К тому же заряженное купе получило и собственные цвета кузова. Можно выбрать желтый остин, голубой яс марина или оранжевый сахир. В каждой из окрасок БМВ М4 будет выглядеть великолепно. Интересно, что с обыкновенным серийным купе у них минимум общих частей.

Со стандартным БМВ 435 их роднят только двери. Все остальное – уникальные детали. Так, крыша М4 сделана из карбона, передние крылья стали алюминиевыми, а крышка багажника и вовсе полностью изменила свою форму в угоду аэродинамике.

Теперь она из композитного материала. Интересно, что при этом объем багажника БМВ М4 нисколько не пострадал и его 445-ти литров хватает для того, чтобы без зазрения совести назвать это купе от БМВ практичной машиной.


От М4 веет мощью и динамикой. Фактурный передний бампер, в левом воздухозаборнике которого притаился дополнительный радиатор системы охлаждения, хищный разрез фар, где притаились известнейшие «ангельские глазки», широкие ноздри узнаваемой решетки радиатора. А в профиль БМВ М4 похож на зверя, притаившегося для прыжка. Покатая линия крыши, мощные колесные арки, жабры на передних крыльях BMW M4 с логотипом знаменитого подразделения «М». А небольшой элегантный спойлер на крышке багажника BMW M4 и сдвоенные патрубки выхлопной системы четко дают понять, что вас обогнал не простой БМВ, а элитное купе М4.

Внутренний мир машины

Салон BMW M4 не отличается от стандартного купе (фото), но при этом масса различных фишечек и аксессуаров не дает забыть о том, что водитель находится внутри привилегированной версии. Специальный М-руль с небольшой ступицей, слегка развернутый к водителю кокпит настраивают на спортивный лад. Отдельно стоит похвалить стильные карбоновые вставки на центральном боксе и дверных картах BMW M4 – они выглядят достойно.

Также БМВ получил новые сиденья с электрическими регулировками и памятью установок. А серьезная боковая поддержка БМВ М4 имеет широкий диапазон установок, что позволит с комфортом разместиться в них людям абсолютно разных габаритов.

Логично, что задний ряд сидений у Bmw M4 не так просторен, как у седана, который можно купить в России. В отличие от М3 здесь исключена возможность размещения 3-х пассажиров. Хотя два человека тут разместятся с комфортом – места для ног и над головой хватит, при учете, что пассажиры не буду ростом выше 190 см.

Параметры и характеристики модели

Но самое важное, как и полагается для M4, скрыто под капотом. Конструкторы BMW решили отойти от двигателя V-8, хотя такая компоновка рассматривалась. При этом среди вариантов были как атмосферный мотор, так и версия с турбонаддувом у BMW M4. Но, в угоду меньшей цене, а также компактности, выбор был сделан в пользу рядного 6-ти цилиндрового двигателя у БМВ М4. Современный БМВ получил 3-х литровый мотор с двумя турбинами, развивающий мощность порядка 431-й л.с. при крутящем моменте 550 н/м. Причем максимальный момент М4 выдает уже на отметке 1850 об/мин, что делает авто приемистым и тяговитым.

Надо сказать, что в базовой комплектации за передачу крутящего момента на задние колеса, отвечает 6-ти ступенчатая механика. Она неплоха, однако у нее нет преимуществ над автоматом, кроме цены. За доплату 330 тыс. руб. BMW M4 coupe может получить фирменную 7-ми ступенчатую коробку передач DCT с двумя сцеплениями, которая представляет инженерное чудо. Благодаря грамотно подобранным передаточным числам и умному автомату, BMW M4 с автоматом разгонится до 100 км/ч на 0,2 сек быстрее, чем комплектуемый механикой. И при этом он обладает меньшим аппетитом – ведь его расход топлива в среднем на 0,5-1 л меньше на 100 км пути, по сравнению со стандартной версией.

Вся глубина чувств

Настоящий характер BMW M4 F82 воистину проявляется в движении (см. видео тест драйв). Причем при езде по извилистой трассе. В городе М4 может существовать, но настоящая жизнь начинается именно тогда, когда перед ним крутые виражи и гоночный трек. Уже на второй передаче BMW M4 может разменять 120 км/ч. А третья вовсе позволяет выйти на скорость 180 км/ч. Правда, в этом нет необходимости, ведь ровная ураганная тяга начинается с 2-х тысяч оборотов, поэтому ездить и держать обороты близ красной зоны, не совсем целесообразно.

Тормоза неимоверно цепкие и хваткие. БМВ М4 отчаянно четко цепляется за асфальт, буквально противореча законам физики. А самое интересное то, что обратная отдача по педали тормоза колоссальная. Тормозить можно почти вслепую – BMW M4 остановится там, где необходимо.

В сравнении коробок – опять же побеждает автомат. Он достаточно шустрый и при этом весьма комфортный. С ним BMW M4 2024 2025-го года уверенно чувствует себя на любой дистанции и в любом вираже. Если и есть определенные нарекания, то только на то, что при жестких торможениях автоматика не спешит переключаться на пониженные передачи. Впрочем, ручной режим переключения у БМВ М4 полностью исключает проблему.

Самых высоких похвал заслуживает подвеска БМВ М4. Идеальная развесовка (50/50), оптимальная жесткость вкупе с приемлемой эргономикой и невысоким дорожным просветом делают прохождение виражей на BMW M4 настоящим удовольствием.

Это действительно автомобиль класса GTS. Причем он не только цепко держится в поворотах, позволяя проходить их на грани допустимого, но и позволяет «пошалить», включив режим MDM, тем самым основательно ослабив «электронный ошейник». В таком режиме БМВ М4 позволяет входить в глубокий, но контролируемый и предсказуемый дрифт.

Поведение в городе

В городе же БМВ М4 неплоха и контролируема. С этим Бмв М4 (фото) не приходится бороться и быть начеку каждую секунду. Он безусловно абсолютно вменяем и практичен. Даже расход топлива на приемлемом уровне – порядка 12-13 л на 100 км.

Разве что на отечественных дорогах БМВ М4 может быть чуть жестковатой, однако это некритично. Но при этом стоит понимать, что полностью ценность БМВ М4 покажет именно на гоночной трассе.

Отзывы опытных владельцев

Андрей, 29 лет:

«Сколько себя помню – всю жизнь мечтал о таком автомобиле. Очень долго к нему шел. Сначала были старые БМВ (с двигателем М40 и колхозным фаркопом), потом М3 в кузове Е36, потом 39-я с дизелем в тюнинге. Но все мечтал о новой М3 (правда, сначала это была Е92). Смотрел обзоры, ездил на тест-драйвы. Ну а потом насобирал заветную сумму, узнал, где купить новую М3, да так, чтоб со скидкой, да взял. Машина просто волшебная. В любом режиме, любой ситуации БМВ М4 – идеал.
Хочешь ехать тихо – включай круиз контроль и айда, комфорт вполне достаточный. Хочешь взорвать и унестись за горизонт – да, пожалуйста. А как М4 нарезает повороты – это надо чувствовать. Взял БМВ М4 ее с автоматом DCT. Хоть немного дорого, но считаю, что он полностью оправдывает свою стоимость. Я лично считаю, что БМВ М4 –неимоверная машина».

Стоимость мечты

Сколько же стоит BMW M4? Согласно последним новостям, цена в России на немецкое купе стартует с цифры 4 млн. 360 тыс. руб. За эти деньги полагается базовая комплектация БМВ М4 с механической 6-ти ступенчатой коробкой передач.

Стоимость же машины с фирменным 7-ми диапазонным автоматом составит от 4 млн. 692 тыс. руб. А за отдельную плату в 8200 у.е. предлагаются карбоново-керамические тормоза или 19-ти дюймовые легкосплавные колеса (1200 у.е.) у БМВ М4.

Среди конкурентов нового БМВ М4 числятся AUDI S5, Lexus RC, Porsche 911. Впрочем, у М4 есть козыри в битве.

Преимущества БМВ М4:

• идеально настроенное шасси;
• прекрасные двигатели без турбоямы;
• эффектный внешний вид;
• небольшой аппетит в городском режиме.

Недостатки БМВ М4:

• дорогой автомат;
• скромное базовое оснащение.

Вернуться вверх

Теперь посмотрите на БМВ З4 и BMW X1 2024 года.