Обзор Peugeot Traveller 2024 2025 года — последние новости

В конце прошлого года концерн представил Пежо Травеллер 2024 модельного года. Крупный минивен занимает промежуточное положение между простыми семейными авто и микроавтобусами. Peugeot Traveller 2025 ориентирован на водителей, периодически выбирающихся в далекие вояжи всей семьей. Сама компания позиционирует Травеллер как минивен премиум класса. О том, соответствует ли заявление действительности — ниже.

Новый образ восьмиместного минивэна

Интересно, что Травеллер была разработана на платформе ЕМР2, общей с такими автомобилями как Ситроен С4. Но внешность нового тревелер 2024 года больше напоминает именно микроавтобус. Внушительный передний бампер с темными вставками из некрашеного пластика, серебристое оформление противотуманок, короткий «скос» капота. Изюминку привносят фигурная передняя оптика и небольшой зев радиаторной решетки с эмблемой компании Пежо.

Профиль Травеллер может меняться – есть различные модификации с разнообразной длиной кузова. Версия со средними размерами – 4956 мм, большими и маленькими – 5300 (long) и 4606 мм (Short). В профиль автомобиль выглядит, как стандартный микроавтобус – съезжающие боковые двери, огромные зеркала заднего вида, горизонтальная подоконная линия.

Кормовая часть также лишена изысков. Травеллер располагает огромной откидной дверью до пола, открывающей доступ во внушительный багажный отсек. Объем багажника – от 989-ти до 4554 литров. Этот показатель зависит от того, сколько пассажирских кресел в салоне. Вертикальные стоп-сигналы напоминают массу других моделей типа VW Transporter или брата-близнеца Citroen Space Tourer.

Габариты кузова

О разных размерах кузова Травеллер уже говорилось. В таблице указаны значения для среднебазной модификации.

Комфорт в салоне

Новый Травеллер ориентирован в первую очередь на комфорт. Traveller предлагается в 9-ти местном исполнении, с общим диваном передних сидений. Но на российском рынке более популярными станут автомобили peugeot с 8-ми местной компоновкой и раздельными сиденьями, где пассажир имеет полный набор регулировок.

Сидеть за рулем достаточно удобно. Перед вторым рядом пассажирских сидений стоят капитанские кресла, подразумевающие вертикальную посадку. Благодаря этому габариты чувствуются прекрасно, а обзор с места водителя заслуживает похвал. Лаконичная приборная панель с белыми цифрами неплохо читается, а руль имеет возможность регулировки.

Травеллер может похвастать обилием места для пассажиров второго и третьего ряда. Сидеть удобно, а профиль кресел заслуживает похвал. А если просто сложить второй ряд, то получается отличная тумбочка-трансформер, которую можно сдвинуть назад. При желании можно снять лишний ряд, освободив место для перевозки груза — чехлы для хранения производитель заботливо предлагает в списке опционального оснащения.

Впрочем, претензии к эргономике все-таки присутствуют – в первом ряду просто отсутствуют подстаканники, нет места для млочевки, а небольшой отсек на верхней части передней панели не внушает доверия – вещи оттуда вылетают. К тому же неприятной особенностью является наличие жесткого пластика. Такой вариант отделки подойдет больше корпоративным клиентам автомобиля, которые эксплуатируют его в жестких условиях, но для рядового водителя ощущать везде жесткий пластик достаточно неприятно.

Инновационные технологии

Зато Травеллер делает ставку на хорошее оснащение. Это сильная часть peugeot, что с выгодной стороны отличает его от конкурентов. Уже в базовой комплектации Травеллер имеет задние датчики парковки, индикаторы непристегнутых ремней, двухзонный климат-контроль, регулировку руля и кресел, ксеноновый свет, подогрев сиденья водителя и пассажира, аудиосистему с приятным звучанием.

Технические характеристики

Дизельные моторы

Для европейского рынка Травеллер предлагается с дизелем, объемом 1,6 литра. В зависимости от степени форсировки агрегат способен выдать 95 или 115 лошадиных сил. Такая вариация комплектуется 5/6-ти ступенчатой механикой или 6-ти диапазонным роботом. Самым мощным Травеллером, на котором можно прокатиться, является двухлитровая версия с двигателем м 42, объемом 2 литра и мощностью 180 лошадей.

В России ожидаемым стало появление Травеллер с дефорсированным мотором, располагающим табуном в 150 коней. Такой агрегат способен выдать тягу на уровне 370-ти н-м, что позволяет добиться разгонной динамики в 12,3-12,4 секунды в зависимости от типа коробки передач и шин peugeot.

Бензиновые модификации и расход топлива

Бензиновых модификаций для Травеллера на нашем рынке не предусмотрено. Ведь дизель обеспечивает хорошую тягу и низкий расход топлива. Как показали одиночные тест драйвы, минивен расходует в дорожном цикле 5,2 литра на 100 км, а в городе – 7,3. Модификация с автоматом еще экономнее – 5,6/7,0 литров соответственно.

Трансмиссии и рулевое управление

В качестве трансмиссии можно выбрать между 6-ти ступенчатой механикой или 6-ти диапазонным автоматом. К точности коробок Травеллер претензий не имеется, разве что придется привыкать к шайбе выбора режимов у автомата.

Рулевое управление порадует четкостью реакций. Даже когда «хайвейное» путешествие закончилось, и traveller взял курс на второстепенные дороги, все равно Травеллер уверенно чувствовал себя в поворотах. Нарекания вызывает лишь жесткая ходовая, привносящая нотки дискомфорта. Однако это плата за управляемость.

Безопасность микроавтобуса

Отдельно конструкторы Пежо позаботились о безопасности модели. Тревеллер оснащен системой динамической стабилизации, подушками безопасности для водителя и пассажира, ремнями с преднатяжителями, круиз контролем rg04. Такая комплектация позволила минивену показать пять звезд по методике EuroNCAP.

Версия Business VIP

Для требовательных покупателей предлагается роскошная модификация business vip, оснащенная дополнительными опциями. У собрата citroen она называется business lounge. Травеллер получит электропривод двери багажника и пассажира, система контроля усталости пилота с функцией автоматического торможения и помощи при экстренной ситуации.

Владелец получит программу мониторинга слепых зон, также ограничивающихся сигналами водителю, продвинутую аудиосистему, легкосплавные колеса, адаптивный круиз-контроль. Такой экскурсионный vip тур возможно уже заказать в салонах официального дилера.

Достоинства и недостатки рестайлинга

Преимущества:

• неплохая комплектация;
• экономичный дизель;
• хорошая управляемость;
• внушительный максимальный объем багажника;
• просторный салон.

Недостатки:

• слабые возможности трансформации;
• жесткая ходовая;
• просчеты в эргономике;
• отсутствия альтернативных моторов на российском рынке;
• недешевый сервис;
• минивэн не имеет различий относительно конкурента по концерну PSA.

Сравнение Травеллер с Citroen SpaceTourer и Vw Multivan

Полный список конкурентов

Прочими конкурентами считаются Мерседес Вито, Фольксваген Каравелла, Форд Транзит.

Комплектации и их цены

Начальная стоимость модели Травеллер составляет 1 919 000 рублей, а цена дорогой модификации стартует с отметки 2 700 000 рублей.

Дата продажи в России

Назвала дата начала продаж в России. Травеллер уже доступна в автосалонах и покупатели могут заказать свой Peugeot уже сегодня.

Тест-драйв Peugeot Traveller Active 2024 года

Видео тест драйв даст полное представление о поведении и особенностях peugeot traveller 2024 2025.

Фотографии

Фото минивена представлено в данном разделе.

Перечень последних новостей

Босы компании Пежо начинают раздумывать о локализации Травеллер в России. Так что вполне нормально, если мы увидим вскоре Травеллер российской сборки. Причем этом концерн не будет ограничиваться установкой лишь одного креслица – в планах довести локализацию до 60-ти процентов.